Alle versies van de Volvo 480 hebben een vier cylinder multipoint injectie motor. Multipoint geeft aan dat elke cylinder zijn eigen brandstofinjectie heeft. Het voordeel van multipoint injectie ten opzichte van enkelvoudige injectie is een betere controle van het lucht-brandstof mengsel. Dit heeft tot gevolg dat de motor beter draait met een hogere efficiency en minder vervuiling. De volgende zijn factoren essentieel om te komen tot een goed afgestelde motor: kwaliteit van de brandstof, het brandstof/lucht mengsel, compressieverhouding, vormgeving van de verbrandingskamers, timing van de injectie, afstelling van de ontsteking en de aansturing van de kleppen. Van bovenstaande factoren worden er twee aangestuurd door het motormanagementsysteem: brandstofinjectie en ontsteking.

Onder motormanagement wordt verstaan de besturing van het verbrandingsproces in de motor. Het managementsysteem wordt aangestuurd door de Electronische Controle Unit (ECU). Dit is een soort dataprocessor die zijn input ontvangt vanuit verschillende sensoren waarna de gegevens worden verwerkt tot output ten behoeve van de injectie en ontsteking. Gedurende alle productiejaren van de Volvo 480 zijn er verschillende ECU’s gebruikt, afhankelijk van het productietijdstip en het motortype. De ECU is onder het dashboard gemonteerd ter hoogte van de knie van de medepassagier. De ECU ontvangt signalen van de luchtdruksensor (onder de motorkap), de eventueel aanwezige lambdasonde (zuurstofmeting in uitlaatgas), vliegwielsensor (meet toerental en krukaspositie), CO potentiometer, inlaatluchttemperatuursensor, koelvloeistoftemperatuur, gaskleppositiesensor en pingelsensor in het motorblok. Afhankelijk van de inputsignalen worden outputs gegenereerd door middel van voorgeprogrammeerde IC’s (integrated circuits). De outputs worden verstuurd naar verstuivers, ontstekingseenheid en naar de regeling voor stationair toerental. De optimale programmering is in de fabriek proefondervindelijk vastgesteld.

De programmering is per type ECU gelijk en verschilt dus niet per 480 uit hetzelfde modeljaar, maar de modeljaren kunnen onderling wel verschillen. Gedurende de productie van de Volvo 480 zijn er 14 verschillende ECU’s gebruikt met eveneens 14 verschillende ‘partnummers’.

© 2023 Volvo 480 register.